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Carsale - A Alfa Romeo, integrante do grupo Fiat, vai finalmente apresentar seu novo hatch 'compacto' que revive o histórico nome Giulietta, adotado no primeiro modelo da marca fabricado em grande escala, entre os anos de 1954 e 1962. Com dimensões de carro médio, o lançamento será apresentado na semana que vem durante o Salão de Genebra, na Suíça, e vai estrear a nova plataforma de 'compactos' da marca italiana, feita de alumínio e aço e mais moderna que a estrutura em monobloco do hatch Fiat Bravo. Dela surgirão outros modelos da Alfa Romeo e também da norteamericana Chrysler, hoje sob o comando da Fiat.


Na linha da montadora, o Giulietta substituirá o longevo 147, que estava em linha há quase dez anos. Junto com a evolução da plataforma, há diversas outras inovações. O design, por exemplo, segue a identidade visual mais recente dos carros da Alfa Romeo, lançada primeiro do cupê superesportivo 8C Competizione e depois do hatch compacto MiTo. Os traços são marcados pela esportividade, com vincos acentuados no capô, nas laterais e na traseira. Os faróis e as lanternas trazem diodos luminosos (leds) e as portas traseiras não têm maçanetas - o que dá a impressão de que o hatch tem três portas e não cinco.


As vendas do Alfa Giulietta começam em maio na Europa, com chegada a outros mercados onde a marca atua em seguida. O refinado hatch de linhas esportivas será mostrado no salão suíço em cinco diferentes configurações. Duas delas serão equipadas com um bloco 2.0 litros JTDM turbodiesel de 170 cv de potência. Uma terceira trará o motor 1.4 litro Multiair turbo a gasolina, também com 170 cv. E duas configurações mais agressivas, equipadas com o potente motor 1.75 litros TBi de 235 cv, movido a gasolina, serão identificadas pelo conhecido sufixo Quadrifoglio Verde, que identifica os carros mais apimentados da montadora.


Além dessas motorizações, o Giulietta usará ainda dois blocos compactos, o 1.4 litro Multiair de 120 cv e um 1.6 turbodiesel (JTDM) de 105 cv. Todos os propulsores vêm acoplados a um câmbio manual de seis velocidades, mas a Alfa vai oferecer uma nova caixa automática de dupla embreagem como opcional. As versões convencionais do hatch médio da marca italiana serão indicadas pelos nomes Progression e Distinctive, respectivamente. Entre os itens de série, há grande fartura, com destaques para os seis airbags, o controle eletrônico do diferencial dianteiro (Q2), que integra controles de estabilidade e de tração, além do sistema DNA, que permite ao condutor ajustar o veículo em três modos de condução.