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Carsale - A BMW revelou nesta quinta-feira (2) as primeiras fotos e especificações oficiais sobre o novo utilitário esportivo compacto X1. A divulgação das informações ocorre um dia após fotos oficiais do modelo "vazarem" na internet, veiculadas em vários websites especializados. O desenho final do veículo não chega a ser uma grande surpresa em razão do que havia sido divulgado pela própria BMW recentemente, incluindo imagens de detalhes publicadas no site de relacionamentos sociais Facebook.O crossover chega ao Brasil no início de 2010.

Por meio das fotos é possível notar que o modelo de produção segue as mesmas diretrizes de estilo do protótipo revelado no Salão do Automóvel de Paris, em setembro do ano passado. Os faróis foram inspirados no conjunto óptico do irmão maior X5 e as lanternas herdaram os mesmos contornos das que equipam o sedã Série 3. A grade frontal, por sua vez, segue o mesmo padrão visual do restante da gama de produtos da BMW. O interior, por sua vez, conta com revestimento de couro, nas cores creme ou cinza, e painel de design exclusivo, que lembra o formato de uma prancha de surfe. As dimensões da carroceria são 4,45 metros de comprimento, 1,79 m de largura, e 1,54 m de altura. O entre-eixos mede 2,76 m. O porta-malas tem capacidade para 420 litros.


De acordo com o fabricante, o X1 começará a ser vendido no mercado europeu a partir de setembro, com seis configurações diferentes, combinando motores (gasolina/diesel), tração (integral/traseira) e câmbio (manual/automático, ambos de seis marchas). O bloco 2.0 litros, turbo, de quatro cilindros e 16 válvulas, equipa a gama a diesel e vem com injeção direta de combustível common-rail. No modelo de entrada, o xDrive18d, ele entrega 143 cavalos de potência (a 4.000 rpm) e 32,6 kgfm de torque (entre 1.750 e 3.000 rpm). No xDrive20d, por sua vez, o bloco desenvolve 177 cv e 35,7 kgfm.


Já no xDrive23d, a potência sobe para 204 cv (a 4.400 rpm) e o torque para 40,8 kgfm (entre 2.000 e 2.250 rpm). A versão topo de linha é o xDrive28i, que usa um motor 3.0 l, a gasolina, de seis cilindros em linha e 24 válvulas, com 258 cv (a 6.600 rpm) e 31,6 kgfm (a 2.600 rpm), e sistema Valvetronic - tecnologia que gerencia eletronicamente o tempo de abertura e o curso das válvulas - e comando de válvulas variável Duplo Vanos. Tanto o xDrive18d quanto o xDrive20d serão oferecidos com as duas opções de câmbio e tração. Os modelos topo de linha contarão apenas com transmissão automática e tração nas quatro rodas.

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Ainda segundo a BMW, a velocidade máxima do X1 é de 205 km/h em todos os modelos, com exceção do xDrive18d, que é de 195 km/h. Na variante movida a gasolina, a aceleração de 0 (zero) a 100 km/h é feita em 6,8 segundos, e, nos jipes a diesel, essa medida varia de 10,1 s, no X1 de entrada, para 7,3 s, no xDrive23d.

O X1 vem equipado de série com faróis halógenos com luz diurna, airbags frontais, laterais e tipo cortina, e controle eletrônico de estabilidade. Como itens opcionais, estão disponíveis faróis de xenônio duplos e diodos emissores de luz (leds), além de sistema de iluminação adaptativa. A BMW também oferece navegador GPS, bancos esportivos, teto de vidro panorâmico, barras longitudinais no teto e câmera de vídeo traseira para auxiliar o motorista em manobras de estacionamento. Há ainda o pacote X-line composto por insertos metálicos no pára-choque dianteiro e saias laterais e barras de teto com acabamento prateado.