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Carsale - Após semanas divulgando imagens de detalhes do novo Mustang 2010, a Ford revelou nesta terça-feira (18) a nova geração do modelo por inteiro. O desenho segue o mesmo estilo adotado na versão atual, mas as linhas do novo projeto deixaram o cupê mais musculoso, basta conferir os vincos que estampam o capô e as laterais. A decisão de revisar o design do esportivo foi motivada pelo lançamento das releituras do Chevrolet Camaro e do Dodge Challenger, que também trazem contornos mais agressivos.


O interior também ficou mais requintado, à altura do lendário "ponycar", com a presença de revestimento de plástico laminado no lugar de materiais sintéticos de qualidade inferior. Do lado de fora, a parte dianteira chama a atenção pelo conjunto óptico 'escondido' dentro da cavidade formada entre o capô e o pára-choques frontal. A tampa do motor é saliente ao centro, característica que transmite força e agressividade. A versão GT equipada com motor V6 conta com um pára-choques de desenho diferenciado, menos agressivo.


O novo Mustang também é equipado com defletores de ar montados na parte inferior do pára-choques, que ajudam a melhorar o coeficiente de arrasto aerodinâmico em 7%, nos modelos GT e, em 4%, nas variantes V6. O desenho das janelas também foi modificado. Ele ficou mais curvado e a parte inferior foi ligeiramente rebaixado com o objetivo de proporcionar um visual mais harmonizado com os vincos laterais.


De acordo com George Saridakis, designer responsável pela nova aparência do cupê, a traseira ficou mais sensual, graças a um pára-choques mais integrado à carroceria. As lanternas contam com lentes posicionadas na vertical. O orifício da chave, na tampa do porta-malas, desapareceu. Agora, a abertura é feita por controle remoto. O interior não deixa a dever em nada à parte externa. Ele traz desenho mais moderno e insertos de alumínio, no lugar de plástico que imita acabamento metálico.

A instrumentação exibe estilo retrô, com dois mostradores - contagiros e velocímetro - arredondados posicionados lado-a-lado, separados pelos medidores de comustível e temperatura do motor. A cabine conta ainda com um amplo console central com porta-objetos e porta-copos. O coração do Mustang 2010 é um motor 4.6 litros V8 de 24 válvulas capaz de entregar 315 cavalos de potência.