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Carsale - A eleição do novo Volkswagen Gol ao prêmio Carro do Ano 2009 foi bem apertada. Resultados divulgados nesta quinta-feira (13) pela empresa Ernst&Young, responsável pela auditoria do processo eletivo, apontam que o compacto da VW superou o sedã Linea, da Fiat, por apenas um ponto. A nova geração do Gol somou 245 pontos contra 244, do segundo colocado. O Ford Focus Sedan ficou com a terceira colocação, com 214 pontos, seguido pelo novo Toyota Corolla (135 pontos) e pelo Renault Sandero (107), em 4º e 5º lugares, respectivamente. A entrega dos prêmios ocorreu na noite desta terça-feira (11), em São Paulo.

A vitória da nova geração do sedã A4, da Audi, na categoria Carro Premium do Ano, voltada para modelos com preços acima de R$ 110 mil, foi mais folgada. Ele acumulou 157 pontos, 50 a mais que o segundo colocado, o sedã Accord, da Honda. A linha 911, da Porsche terminou a disputa em terceiro lugar, com 80 pontos; com os esportivos M3 (77), da BMW, e XF (46), da Jaguar, na seqüência.

O relatório da Ernst&Young também revela que o crossover Captiva, da Chevrolet, venceu o título de Utilitário Esportivo do Ano com uma ampla vantagem. Foram 310 pontos contra 191, do também crossover Edge, da Ford. O Journey, da Dodge, com 167 pontos, ficou com a terceira posição, à frente do CR-V (154), da Honda, e da picape Strada (128), da Fiat.

Entre os Utilitários Esportivos Premium, para modelos acima de R$ 160 mil, o X6, da BMW, sagrou-se campeão com 129 pontos, 22 a mais que o Porsche Cayenne, o segundo colocado. O VeraCruz (88), da Hyundai, e o Tribeca (82), da Subaru, fecharam a lista em 3º e 4º lugares respectivamente.

Motores

Vencedor da categoria Motor do Ano até 2.000 cm³, o 2.0 TFSI, compartilhado pelas marcas Audi e VW, somou 83 pontos, enquanto o segundo colocado 1.4 T-Jet, da Fiat, ficou com 76. Os blocos 1.4 Econo.Flex (47), da Chevrolet, 2.0 16V i-VTEC (40), da Honda, e 1.8 16V VVT-i (29), da Toyota; vêm em seguida.

O 3.2 V6 FSI, o outro motor Audi/VW, foi eleito o Motor do Ano acima de 2.000 cm³ com 71 pontos. O 3.5 V6 VCM, que equipa o Accord, terminou em segundo lugar, com 56, apenas dois pontos à frente do 3.6 DFI, produzido pela Porsche. Dois alemães V8, o 4.0 (48) do BMW M3, e o 6.2 (46), do Mercedes-Benz C63 AMG, terminaram na 4ª e 5ª, posições respectivamente.