Carsale - Não muito distante das marcas de luxo ou dos grandes fabricantes de automóveis, um dos estandes que vem chamando a atenção do público no Salão do Automóvel de São Paulo é o da
Concept Blindagens. Nesse espaço de 160 m² é possível conferir de perto três protótipos que mostram diferentes fases do processo de blindagem de um veículo desenvolvido pela empresa, além das matérias-primas utilizadas, como vidros e aramida, fibra sintética reforçada capaz de absorver o impacto de projéteis.
Um utilitário esportivo Mitsubishi Pajero Full exibe a fase inicial do trabalho, que é quando os componentes internos são retirados para receber os componentes da blindagem. Um Land Rover Freelander e um Volkswagen Jetta Variant, por sua vez, expõem a etapa final da montagem, já com os acabamentos e revestimentos originais instalados. Rogério Garrubbo, engenheiro mecânico especializado em blindagens e diretor da Concept, faz questão de mostrar seus protótipos aos visitantes do estande, mesma atitude tomada com relação aos clientes. "Nós estimulamos muito os nossos clientes a acompanhar todas as fases do processo de blindagem", explica o empresário.
De acordo com Garrubbo, o projeto inclui ao todo 11 etapas, desde a avaliação do veículo, assim que ele chega à empresa, passando pelo corte da aramida e pela instalação dos overlaps, até a remontagem das maçanetas de portas e espelhos retrovisores, além da pintura da carroceria. De acordo com o empresário, o processo leva, em média, 22 dias para ser concluído, tempo menor que o da maioria das empresas do setor. Finalizada a instalação da blindagem e dos componentes originais, o veículo passa por testes de qualidade apurados e que incluem a atuação de sistemas eletrônicos que simulam condições de rodagem e verificam a presença de infiltrações de água e o nível de vedação interna ao fluxo de ar. No ato da devolução do veículo, um manual com tudo o que foi feito no carro é entregue ao cliente. O dossiê contém fotos das etapas do projeto, as certificações da blindagem e o programa de revisão.
Além do emprego de materiais homologados de alta qualidade no processo de blindagem, como a aramida produzida pela alemã Verseidag Protection Group, o aço desenvolvido pela sueca SSAB Swedish Steel Brasil e os vidros CrystalGard High Performance, da Gepco; a Concept investe na automação dos processos, como a implantação de softwares para o corte e modelagem de precisão dos mantos da aramida. "É uma evolução, um refinamento do processo de produção da blindagem, que antes era feito de maneira artesanal", diz Garrubbo. Outro diferencial, segundo ele, são os profissionais com bagagem de conhecimento de engenharia automobilística que a empresa oferece. "Não basta entender de blindagem. Também é necessário saber como o carro vai se comportar após a instalação dos componentes".
Outro aspecto ressaltado por Garrubbo é a preocupação com a redução do peso final do veículo. De acordo com o empresário, com o aprimoramento dos processos e o emprego de novas tecnologias, o peso agregado ao carro chega a ser de 100 quilos, em média, atualmente. "O que não afeta o desempenho do veículo", garante Garrubbo. Toda essa excelência nos procedimentos garantiram recentemente a Concept certificação de cinco estrelas do Cesvi (Centro de Experimentação e Segurança Viária), na categoria Blindadoras.