Avaliação
Híbridos da Chevrolet - 12/06/2008
Mais avaliaçõesConheça as versões "verdes" do SUV Tahoe e do sedã Malibu
Texto: Marcelo Goto - Carsale
Fotos: Divulgação
Nos últimos anos, nos Estados Unidos, ter um carro ecologicamente correto na garagem virou sinônimo de ser chique ou engajado nas questões ambientais. E para reforçar essa imagem, volta e meia, alguma celebridade da moda é vista desfilando a bordo de um Toyota Prius ou outro modelo "verde". Mas há muito tempo os carros grandes e beberrões fazem parte da cultura automobilística norte-americana. Diante desse cenário, como atender às metas de emissões, cada vez mais rigorosas nos EUA, diminuir a demanda por derivados do petróleo, e ainda agradar os consumidores conservadores?
A solução adotada pela gigante General Motors, que durante anos viu suas picaponas e utilitários esportivos perderem espaço para modelos compactos de marcas japonesas, foi equipá-los com motores mais limpos e econômicos. No mês passado, a GM do Brasil mostrou, em um evento voltado para jornalistas no Autódromo Municipal José Carlos Pace, em São Paulo, dois exemplares híbridos da Chevrolet, marca pertencente ao grupo: o sedã Malibu, que apesar de ostentar 4,87 metros de comprimento, é considerado um modelo médio no mercado americano, e o jipão Tahoe. Ambos contam com motores a combustão e elétricos. Para nós, brasileiros, que estamos acostumados a receber elogios por causa dos propulsores flexfuel, os híbridos americanos mostraram um lado mais evoluído da corrida por combustíveis alternativos. Se você ficou interessado, esqueça. A GM não pretende comercializar nenhum desses veículos no País.
Tahoe
ESTILO
Além da aparência avantajada, o SUV também chama a atenção pelo conforto da cabine, que oferece entre outros itens, revestimento interno de couro, regulagem elétrica dos bancos dianteiros e traseiros, assentos com aquecimento, detalhes metálicos e imitações de madeira, no painel e nas portas. O pacote de equipamentos inclui sensores de estacionamento e de chuva, câmeras de vídeo traseiras, além de sistemas de navegação, com monitor no painel, e de DVD, com telas de oito polegadas de largura. Airbags dianteiros de duplo estágio e tipo cortina, e sistema de monitoramento da pressão dos pneus estão entre os itens de segurança do veículo.
Tahoe
Eleito o Carro do Ano 2008 dos Estados Unidos, o Malibu é sóbrio por dentro e por fora. O visual externo é imponente, mas está longe de ser ousado. A reestilização, no entanto, deu contornos mais esportivos ao sedã e o deixou mais atraente em comparação à geração anterior. O modelo disponibilizado aos jornalistas brasileiros trazia interior decorado em dois tons de marrom, com revestimento de couro e insertos metálicos no painel, console, volante, alavanca de câmbio e portas; os bancos são forrados de tecido. A proteção aos ocupantes conta com airbags de duplo estágio na dianteira, tipo cortina nas laterais, e de tórax, controle de tração, freios com ABS e monitoramento da pressão dos pneus.
DESEMPENHO Tahoe
Até 48 km/h, o SUV é movido apenas com eletricidade. O que mais chamou a atenção nessa situação foi o funcionamento silencioso do conjunto. A impressão que se tem é de que o carro está na "banguela". Mas, conforme a velocidade aumenta, o sistema passa a operar de maneira conjugada com o propulsor a combustão, que dependendo do caso, pode usar metade dos cilindros - recurso que também ajuda a economizar combustível e reduzir emissões. Tudo é acompanhado em tempo real pelo condutor por meio de uma tela instalada no painel. Uma bateria de 300 volts instalada sob o assento traseiro é responsável por fornecer energia para a transmissão, o ar-condicionado e o sensor de impacto frontal do carro.
O outro "modo" entra em ação quando o jipão está em alta velocidade. Nesse caso, toda a potência oferecida pelo V8 fica à disposição do motorista, principalmente em ultrapassagens, subidas de ladeira ou reboque de carga. Dispositivos eletrônicos, como os sistemas que gerenciam a alimentação do propulsor e a abertura das válvulas de admissão cuidam para conter a sede do SUV. De acordo com a GM, o Tahoe é capaz de atingir médias de consumo de 8,9 km/l, na cidade, e 9,4 km/l, na estrada, na configuração com tração integral.
Tahoe
O sistema híbrido do Malibu é mais simples. Ele conta com um gerador elétrico de 36 volts combinado a um propulsor 2.4 l Ecotec, de quatro cilindros, capaz de entregar 166 cv e 22,4 kgfm de torque. A transmissão é automática de quatro marchas. A otimização do consumo é feita com ajuda de vários dispositivos inteligentes. Quando o carro está parado no trânsito, o motor a combustão é desligado e volta a funcionar quando o pedal do freio é liberado. A alimentação também é cortada quando o sedã desacelera e durante as frenagens a energia cinética desprendida é aproveitada para carregar o conjunto de baterias de níquel.
A GM oferece garantia de cinco anos ou 160 mil quilômetros rodados para o conjunto motor-câmbio do Malibu. As baterias têm cobertura de oito anos.
Malibu
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O grandalhão Tahoe foi reestilizado no ano passado. Já o Malibu atualizou seu visual na linha 2008, sintonizando-se com outros modelos da Chevrolet, ou seja, ganhou grade dianteira bipartida e gravatinha dourada posicionada sobre a barra horizontal que divide a entrada de ar, a atual identidade da marca. O jipão mede 5,12 metros de comprimento, 2 m de largura, e 2,94 m de distância entreeixos. O sedã, por sua vez, tem 1,78 m de largura, 1,45 m de altura, e 2,85 m de distância entreeixos.
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O Tahoe híbrido está disponível apenas com motor Vortec 6.0 litros V8, de 337 cavalos de potência e 50,7 kgfm de torque, e que atua em conjunto com dois geradores elétricos. Fruto de uma parceria entre a GM e as alemãs BMW e DaimlerChrysler, essa tecnologia permite dois modos de condução, garantindo, segundo a montadora americana, até 50% de redução no consumo de combustível se comparada às versões a gasolina do jipão. No "modo" econômico, o motor pode funcionar de três formas distintas, desde que o veículo esteja rodando em baixas velocidades e com pouca carga.
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| Ficha técnica | Chevrolet Tahoe Híbrido | Chevrolet Malibu Híbrido |
|---|---|---|
| Motor | Dianteiro, transversal, 6.0 V8, 16 válvulas, a gasolina | Dianteiro, transversal, 2.4, DOHC, 4 cilindros, 16 válvulas, VVT, a gasolina |
| Cilindrada (cm³) | 5.967 | 2.384 |
| Potência (cv) | 337 a 5.100 rpm | 166 a 6.000 rpm |
| Torque (kgfm) | 50,7 a 4.100 rpm | 22,4 a 4.400 rpm |
| Câmbio | Híbrido, de quatro marchas, com assistência elétrica de dois modos | Automática de quatro marchas |
| Comprimento (m) | 5,13 | 4,87 |
| Largura (m) | 2,00 | 1,78 |
| Altura (m) | 1,95 | 1,45 |
| Entre-eixo (m) | 2,94 | 2,85 |
| Porta-malas (l) | 647 | 427 |
| Peso (kg) | 3.220 | 1.655 |
| Suspensão | Independente, com amortecedores e molas helicoidais, sistema Autoride, na dianteira, e five link, com molas helicoidais, na traseira | McPherson, com braços em L e barra estabilizadora, na dianteira, e independente, four link, barra estabilizadora, com amortecedores e molas helicoidais, na traseira |
| Freios | A disco nas quatro rodas, com ABS e sistema regenerativo | A disco nas quatro rodas, com ABS de quatro canais |
| Tanque (l) | 92,7 | 61,7 |